ドレージ輸送とは？料金体系やメリット、ドレージ不足の要因も解説

2023年01月17日最終更新

ドレージとは、主に海外からコンテナで輸送された荷物を、港でデバンニングせずにそのまま目的地まで陸上輸送することです。ドレージ業者が存在しますが、ドライバー不足によりドレージ輸送が困難になっているのが実情です。この記事ではドレージ輸送の概要や料金体系を紹介し、メリットやドレージ不足の要因を詳しく解説します。

この記事は2022年2月時点の情報に基づいて編集しています。

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ドレージとは

ここでは、ドレージの基本的な概要と料金体系について紹介します。

コンテナを陸上輸送すること

ドレージとは、主に海外から港に上がったコンテナ入りの荷物を、コンテナに入れたまま陸上輸送することです。具体的には、トラックの頭の部分に20フィート（約６ｍ）や40フィート（約12ｍ）のコンテナをつないで運びます。

税関検査が「コンテナまるごと」の場合は、コンテナのまま配送先に輸送され、荷物の取り出しは配送先で行われます。税関検査が「コンテナから荷物を取り出して」行われる場合は、税関検査場まではコンテナのまま輸送されます。

いずれの場合も、荷物の積み替えがないため、輸送業務にかかる時間やコストを削減できます。ドレ―とも呼ばれており、現在では一般的な物流用語のひとつです。

ラウンド制で料金を支払う

ドレージの料金は、出発地から輸送先までの往復距離で決められます。これは輸送先まで荷物を届けた後、空のコンテナを持ち帰る場合が多いためです。

走行距離に応じて「ラウンド〇〇」という具合に料金が設定されています。例えば片道の走行距離が50kmなら、「ラウンド100」です。

また、コンテナターミナルから税関検査場まで近距離移動する場合は、一般的な輸送コストのほかに追加料金がかかります。

ドレージのメリット

ドレージのメリットは、物流コストや業務時間を削減できることです。デバンニングとの関係を含め、詳しく見ていきましょう。

物流コストを抑えることができる

ドレージはデバンニング作業が発生しないため、物流コストを抑えられます。デバンニングとは、コンテナから荷物を取り出す作業のことです。２時間以内に終わらなければ、30分～１時間ごとに数千円ほどの超過料金がかかります。できるだけコストを削減するために、多く人員を確保して短時間でデバニングを終わらせる必要があります。

ドレージなら、デバンニングにかかる人件費や手数料などは必要ありません。追加料金の支払いもないため、物流業務全体のコスト削減が期待できます。

輸送のトータル時間を抑えることができる

デバンニングをする場合は、「荷物を取り出して荷台に乗せる時間」「荷物を積み替え場所まで運ぶ時間」「荷物を配送車両に積み替える時間」などが必要です。

また、作業途中で荷物の破損などが発見された場合は、保険会社に補償請求するための状況確認や写真撮影などの時間も要します。

デバンニングが発生しないということは、その分だけ輸送時間を節約できるのです。

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深刻なドレージ不足の要因

現在は、深刻なドレージ不足に陥っています。その主な原因は、「ドライバーの不足」と「ターミナルの混雑」です。相互に関連する部分もあるので、詳しく見ていきましょう。

ドライバーの不足

少子高齢化に起因した労働力不足により、ドレージを行うドライバーも不足しています。輸送料金が高騰しているというのがデメリットです。

一般的に20フィートも40フィートも輸送にかかるコストは同じです。しかし20フィートのほうが輸送料金が３割程度安く設定されています。そのため、ドライバー不足だと20フィートのコンテナでは割に合わず、20フィートのコンテナを使わない業者が増えています。さらに20フィートのコンテナであっても、40フィートの輸送料金を請求するケースも珍しくありません。

ドレージ料金の高騰により、荷主がコストの一部を負担するドレージリカバリーサーチャージ（Drayage Recovery Surcharge）を導入する業者も増えています。また、2019年に出入国管理及び難民認定法（入管法）が改正されたので、これをきっかけに外国人労働者を取り入れる動きもあるようです。

参考：出入国管理及び難民認定法