運用用語「横持ち配送・縦持ち配送」とは？効率化する方法も徹底解説

運送業界における横持ち配送・縦持ち配送とは

横持ちには引っ越し業界における「横持ち」もありますが、ここでは運送業界における「横持ち配送」について説明します。

横持ち配送：配送過程で生じる「寄り道」

横持ちとは、出発地点から目的地への最短距離を外れる形の移動のことです。商品を目的地に届ける過程で発生し、荷物の積み替えなどの作業を伴うことが多いです。工場や店舗などの各拠点間の輸送で生じがちですが、拠点内の貨物の移動なども含みます。

縦持ち配送：建物内における荷物の「上下移動」

縦持ちとは、建物の上階と下階や地上の間で荷物を行き来させる上下移動のことです。

主にビルやマンションなどの高い建物で発生します。エレベーターや階段を使える場合なども該当します。しかし実際は、上下移動する設備が整っていない建築現場などで発生することが多いとされます。

この場合は、時間や労力を大きく消費することになるでしょう。

横持ち配送が必要となる場面

拠点間や拠点内の移動のほかにも、横持ち配送が必要となる場面はさまざまです。

例えば大型トラックで進めないような細い道では、小さめのトラックに荷物を積み替える必要があります。また、荷物を引き取る予定のトラックが渋滞などで遅れる場合は、一旦別のトラックで引き取り、後から荷物を入れ替える作業が発生します 。

横持ち配送の注意点

ここでは、横持ち配送におけるデメリットを紹介します。それぞれの内容を押さえて、配送計画を立てる際の参考にしてください。

費用が増加する

横持ちが発生すると、その分だけトラックの燃料費や運転手の人件費が増えます。

荷物の積み替えや人力での移動などが伴えば、その分の負担も大きくなります。人力で荷物を運ぶ場合は、荷物の重さはもちろんのこと、移動距離などにも注意が必要です。移動距離が長くなると、それだけ作業員の時間給が増加します。

また、下請けを使っている場合に、追加の支払いを請求されるケースもあります。

タイムロスになる

本来運送業務は、拠点内外の作業を効率化し、最短ルートで配送することがよいとされています。しかし横持ちが発生して移動距離が長くなり、また荷物の積み替えや代替トラックが必要になると、その分だけタイムロスが発生します。

配送時間を思うように短縮できない場合は、寄り道となる作業工程が発生していないか、それぞれの作業工程を見直してみましょう。

横持ち配送を減らすための対策

以下で、横持ち配送を減らすための対策を紹介します。今すぐできるものとそうでないものがありますが、ぜひ参考にしてください。

余分な在庫を処分する

在庫が多くなると保管スペースも必要になるため、物流拠点が増えて横持ちが発生しやすくなります。拠点を増やさない場合でも、余剰在庫が多すぎると、倉庫内での横持ちが発生しがちです。横持ちの発生を抑えるには、余分な在庫を処分することが大切です。

生産計画から見直して、在庫量を適正にコントロールしましょう。

物流拠点を集約する

物流拠点を減らすことで、拠点間の横持ちが発生しにくくなります。また、各拠点内で発生する荷物の積み替えや移動などにかかる負担も削減できます。物流拠点を集約するには、生産場所をそのまま物流拠点として利用するという方法があります。

生産場所と物流拠点を同じにすることで、生産した商品を各拠点に運送する手間やコストが削減できます。

荷物の特性別に分別する

特性が異なる荷物を同梱すると、横持ちが増える場合があります。例えば、横持ちが発生しにくい荷物とそうでない荷物を同梱すると、本来スムーズに配送できる荷物にまで横持ちが発生してしまいます。

また、倉庫内での動きが激しいものとそうでないものを一緒に保管すると、拠点内作業が複雑化するでしょう。動かす必要のない荷物まで動かさなくてはならないからです。

このように特性が異なる荷物を同梱したり、一緒に保管すると、横持ちや余分な作業が発生しやすくなります。そのため特性が似ている荷物どうしに分けて管理しましょう。

適切な対策で余計な横持ちを防ぎ、効率的な配送を！

横持ちとは、商品を目的地に届ける際に、目的地への最短距離以外の寄り道が生じることです。拠点間の動きを指す場合が多いですが、拠点内や倉庫内での移動も含みます。

横持ちが発生すると、余分な燃料費や人件費がかかります。そのため配送業務では、できるだけ横持ちを減らすことが大切です。横持ちが多い場合は、物流拠点の集約や余分な在庫の整理を考えましょう。

適切な対策を施し、配送業務を効率化してください。