ITトレンドがおすすめする製品・サービス
- ■活用したい業務の場面別
- 出発前の配車計画・配車表の作成：ルート計画システムジオルーター、ビジネスナビタイム輸配送管理クラウド、TUMIX配車計画、ASSORT、簡易配車インタフェース
- 走行中の動態管理と配送状況の共有：ビジネスナビタイム輸配送管理クラウド、TCloud for SCM、ODIN リアルタイム配送システム、MOVOVista
- 配達後の日報作成：TCloud for SCM、ODIN リアルタイム配送システム、ルート計画システムジオルーター、TUMIX配車計画
- 運賃計算と請求データの作成：TUMIX配車計画、MOVOVista、ハコベル物流DXシステム
出発前の業務で配送管理システムを活用する
出発前は、配車表の作成や荷物の積み込み、点呼といった準備が短い時間に集中する場面です。配送管理システムを使うと、これらの情報を紙ではなく画面で共有でき、確認の手間や伝達の漏れを減らせます。
受注データから配車表を作って共有する
出発前の活用で基本となるのが、受注や出荷のデータを取り込み、配車表を作って関係者と共有する使い方です。紙の配車表をコピーして配る方法では、直前の変更が全員に伝わらないことがあります。
配送管理システム上で配車表を管理すれば、ドライバーは自分の担当便と届け先をスマートフォンで確認できます。自動作成を使わずに手作業で配車を組む場合でも、作った配車表をデータで共有するだけで伝達の手間は減ります。変更があったときに、ドライバーへ通知が届くかも確認しておきましょう。
積み込み順と荷物の割り当てを確認する
配送の順番が決まったら、その逆の順番で荷物を積み込むと、届け先で荷物を探す時間を減らせます。配送管理システムで便ごとの配送順と荷物の一覧を表示できれば、積み込みを担当する作業者とも同じ情報を見られます。
例えば、荷物のバーコードを読み取って、正しい便に積まれたかを照合する使い方も考えられます。積み間違いは誤配送や持ち戻りにつながるため、出発前に確認できる仕組みがあると安心です。倉庫側の作業と配送側の情報をどうつなぐかは、倉庫管理システムとの連携方法にも左右されます。
点呼やアルコールチェックの記録を残す
運送事業者の点呼や、安全運転管理者を置く事業所でのアルコールチェックは、実施した記録を残すことが求められています。紙の記録簿に書く方法では、記入漏れの確認や保管に手間がかかります。
アルコール検知器と連携できる配送管理システムであれば、測定結果を自動で取り込み、ドライバーごとの記録として保存できます。ただし、記録すべき項目や保存期間は、事業の形態や法令によって異なります。国土交通省や警察庁の公式情報で自社に必要な内容を確認し、システムで残せる項目と照らしあわせておきましょう。
走行中の配送管理システムの活用場面
車両が出発したあとは、事務所から現場の様子が見えにくくなります。配送管理システムで車両の位置や作業の状況を把握できれば、遅れへの対応や問い合わせへの回答を、ドライバーへの電話に頼らずに進められます。
動態管理による遅れの早期把握
動態管理は、GPSで車両の現在地を取得し、地図上に表示する機能です。走行中に活用したいのは、予定より遅れている便を早めに見つけ、ほかの車両への振り替えや届け先への連絡を判断する使い方です。
電話で一台ずつ状況を聞く方法では、運転中のドライバーの負担が大きく、全体を見渡すのも難しくなります。地図上で計画と現在地のずれを確認できれば、配車担当者は優先して対応すべき便を絞り込めます。位置情報はドライバーの行動を示す情報でもあるため、利用目的を社内で決めて共有しておきましょう。
届け先や荷主への配送状況の共有
配送状況を届け先や荷主と共有することも、走行中の活用場面の1つです。「荷物はいつ届くのか」という問い合わせに、事務担当者が車両の位置を調べて回答する方法では、対応のたびに時間がかかります。
配送管理システムによっては、配送状況を確認できる画面のURLを届け先へ送ったり、荷主が専用の画面で状況を見たりできるものもあります。社外に何を見せるかは、届け先の住所や車両の位置といった情報をどう扱うかとあわせて決める必要があります。共有する範囲を絞って設定できるかを確認しましょう。
荷待ちや荷役の時間の記録
届け先や集荷先で待たされた時間や、積み下ろしにかかった時間を記録する使い方もあります。貨物自動車運送事業輸送安全規則では、荷待ちや荷役作業の時間を乗務の記録に残すことが求められています。対象となる車両の範囲は改正で変わっているため、自社の車両が対象かは国土交通省の公式情報で確認しましょう。
ドライバーがアプリで「到着」「作業開始」「作業終了」を押すだけで時刻が残る仕組みなら、手書きの記録よりも入力の負担を抑えられます。押し忘れがあると記録が正しく残らないため、入力の操作をできるだけ少なくできるか、後から修正した履歴が残るかも確認しておくと安心です。
配達完了から請求までをつなぐ使い方
配達が終わったあとにも、受領の記録や日報の作成、運賃の計算といった事務作業が続きます。配送管理システムに残った記録をそのまま使えば、同じ情報を何度も入力する手間を減らせます。
電子サインと配達完了の記録
電子サインは、届け先の受領者にスマートフォンやタブレットの画面へサインしてもらい、受け取りの証拠として保存する機能です。紙の受領書を事務所に持ち帰って整理する作業を減らせる点が、活用のメリットです。
受領の記録がデータで残れば、荷主から「届いていない」と問い合わせがあった場合にも、配達の時刻とサインを画面ですぐに確認できます。置き配の場合は写真で記録する運用もあります。写真に宛名などの個人情報が写り込むことがあるため、保存先と閲覧できる人の範囲を決めておきましょう。
日報と運行記録の作成
配送管理システムに残った出発や到着、配達完了の時刻を使えば、ドライバーの日報を自動で作成できる場合があります。手書きの日報を事務所で入力し直す作業がなくなれば、ドライバーと事務担当者の双方の負担が軽くなります。
デジタルタコグラフと連携できる製品では、走行距離や速度などの運行データもあわせて記録として扱えます。ただし、デジタルタコグラフの記録と配送管理システムの記録で時刻がずれることもあります。どちらの記録を正とするかを決めておくと、集計のときに迷わずに済みます。
運賃計算と請求データの作成
配送の実績を、荷主ごとの運賃計算や請求データの作成に使う活用方法もあります。運賃の決め方は、距離や重量、個数、車両の貸し切りなど荷主ごとに異なり、手計算では確認に時間がかかります。
荷主ごとの運賃表をシステムに登録しておけば、配達の実績から運賃を計算し、請求のデータとして出力できます。会計ソフトや請求書発行の仕組みにデータを渡せるかによって、事務作業をどこまで減らせるかが変わります。待機料や付帯作業の料金を加算できるかも確認しておきましょう。
ITトレンドでは、最新の製品・サービスを多数比較・掲載しています。まず資料請求して、さまざまな製品の機能や特徴を比較してみてください。忙しい業務時間内でも、各社に問い合わせる手間なく、たった1回の入力（約60秒）で配送管理システムの一括資料請求が可能です。浮いた時間で、じっくりと製品の比較検討を進めましょう。
配送管理システムの記録を荷主との協議に活かす
配送管理システムに蓄積した記録は、社内の業務改善だけでなく、荷主との話し合いの材料としても使えます。荷待ちや付帯作業の実態をデータで示せれば、改善の提案に説得力を持たせられます。
荷待ち時間のデータを示した改善提案
荷主との協議で活用したいのが、届け先や集荷先ごとの荷待ち時間を集計したデータです。「待たされることが多い」という感覚だけでは、相手に状況が伝わりにくい場合があります。
曜日や時間帯ごとの待ち時間を示せば、到着時刻の分散や予約制の導入など、具体的な改善策を話し合いやすくなります。協議に使うデータは、記録の抜けや誤りがあると信頼性が下がります。集計する前に、ドライバーの入力漏れがないかを確認しておくことが大切です。
改正物流効率化法への対応の材料
2025年4月に施行された改正物流効率化法では、荷主と物流事業者に対し、荷待ち時間や荷役時間の短縮、積載効率の向上に取り組む努力義務が設けられました。2026年4月からは、一定規模以上の荷主に中長期計画の作成や定期報告を求める制度も始まっています。
荷主側がこうした取り組みを進めるうえで、運送会社が持つ荷待ちや荷役の記録は現状を把握する材料となります。どのような形式でデータを提供できるかを、荷主と相談しておくとよいでしょう。制度の詳細は、国土交通省や経済産業省の公式情報で確認してください。
配送管理システムの活用が進まないときの見直し方
システムを導入しても、入力が定着しなかったり、一部の機能しか使われなかったりすることがあります。活用が進まない理由は1つとは限らないため、現場の負担と運用体制の両面から見直しましょう。
ドライバーの入力負担の見直し
活用が進まない要因の1つとして、ドライバーにとって入力の操作が多いことが考えられます。運転と荷物の積み下ろしの合間に、何度も画面を操作するのは負担が大きく、入力が後回しになる場合があります。
ドライバーに聞き取りを行い、どの操作に手間がかかっているかを確かめましょう。入力の項目を必要なものに絞る、ボタン1つで記録できるようにするといった設定の変更で改善できることもあります。設定で変えられる範囲は製品によって異なるため、提供会社に相談してみるとよいでしょう。
使う機能を段階的に広げる進め方
導入時にすべての機能を一度に使い始めると、現場が操作を覚えきれず、かえって定着が遅れる場合があります。まずは配車表の共有や配達完了の記録など、効果を実感しやすい機能から始める進め方が有効です。
現場が操作に慣れてきたら、電子サインや荷待ちの記録、運賃計算へと使う範囲を広げていきます。機能を広げるたびに、入力のルールや確認の手順を見直すことも欠かせません。どの順番で機能を広げるかを、導入前に計画しておくと進めやすくなります。
活用を担う体制を複数人で整える
配送管理システムの設定やマスタの更新を、特定の担当者1人に任せていると、その人の異動や休暇で運用が止まるおそれがあります。活用を続けるには、設定の方法や運用のルールを複数人で把握しておく体制が必要です。
操作の手順書を作って共有し、配車担当者や事務担当者、ドライバーの代表が定期的に集まって使い方を見直す場を設ける方法もあります。現場から出た改善の要望を記録して共有しておけば、担当者が交代しても見直しを続けられます。
配送の流れ別に見る配送管理製品の特徴
出発前の配車、走行中の状況把握、配達後の日報や請求といった場面ごとに、この記事で紹介する配送管理システムを一覧にしました。活用したい場面から製品を絞り込む際に使ってください。
| 製品名 | 特徴 |
|---|---|
| ルート計画システムジオルーター | コース作成から日報の自動作成までを1つで扱える |
| ビジネスナビタイム輸配送管理クラウド | 動態管理と荷待ち・荷役の実績管理に対応 |
| TCloud for SCM | 動態管理から検品、運転日報の自動作成までスマホで対応 |
| ODIN リアルタイム配送システム | 動態管理と配送計画を連動し、日報も自動作成できる |
| TUMIX配車計画 | 受注から配車、請求書の発行までを1回の入力で連動 |
| MOVOVista | 配車計画から動態、請求管理までを一元管理できる |
| ハコベル物流DXシステム | 配車計画・運行管理・請求管理を標準搭載 |
| 簡易配車インタフェース | 届先の割付や走行距離計算に対応。運賃計算はオプション |
| ASSORT | 配車結果を積載率や収支で評価でき、指示書も印刷できる |
配車から請求まで活用を広げやすい製品
一部の機能だけで終わらせず、配送の流れ全体で使いこなしたい企業に向けて、場面ごとの強みが異なる配送管理システムを紹介します。
ルート計画システムジオルーター
- 複数コースを一気に自動作成！マウスで簡単修正
- 顧客情報・コース情報をドライバーのスマホと共有可能
- 作業状況や到着予定時刻をリアルタイムで把握
株式会社ジオインフォシステムが提供する「ルート計画システムジオルーター」は、配車AIで作成したコースをドライバーのスマートフォンと共有できるルート計画ソフトウェアです。作業実績の登録にも対応しています。顧客ごとの注意事項や納品手順も共有でき、到着時刻の把握や日報の自動作成にも対応しています。出発前の配車表づくりから配達後の日報までを、1つの流れでつなげたい企業の候補です。
ビジネスナビタイム輸配送管理クラウド
- 経路検索技術を活かした、効率的な配送計画をかんたんに作成
- 今の車両位置だけでなく、正確な到着予想時刻もわかる動態管理
- 大型車の車格を考慮した高性能なカーナビ
株式会社ナビタイムジャパンが提供する「ビジネスナビタイム輸配送管理クラウド」は、配車計画から動態管理、荷待ち・荷役の実績管理までを扱えるクラウド型の配送管理システムです。地図上で車両の現在位置と到着予想時刻を確認でき、走行実績のログから各訪問先の待機時間の発生状況も分析できます。荷主との改善協議に使う荷待ち時間のデータを残したい企業が、走行中から配達後までの活用を考える際の選択肢です。
TCloud for SCM
- 専用の車載端末など機器不要でスマホとネット環境のみで利用可能
- 長年の経験で培ったノウハウを詰め込んだ配送業務システム
- リアルタイムに位置・作業情報を送信し、配送状況を可視化
都築電気株式会社が提供する「TCloud for SCM」は、動態管理や配送予実管理、作業実績管理、ナビゲーションをスマートフォンだけで使えるクラウド型のシステムです。ドライバーは荷積みと荷卸しの検品を行え、運行実績や作業情報から運転日報を自動作成してPDFで出力できます。アルコールチェックや温度管理といった付帯サービスも提供されており、走行中の状況共有から日報作成までを1つで進めたい企業の候補です。
ODIN リアルタイム配送システム
- 効率の良い配送ルートで無駄を省き、売上アップ！
- 配送の進捗がリアルタイムでわかる運行管理システム
- 最大年間530万円のコスト削減、配送品質向上の為の機能が豊富
株式会社オンラインコンサルタントが提供する「ODIN リアルタイム配送システム」は、スマートフォンのGPSによる動態管理と配送計画を連動させたクラウド型の配送システムです。管理者は現在位置と進捗をリアルタイムで確認でき、延着や遅配は荷主や配達先へすばやく知らせられます。位置情報をもとに日報を自動作成でき、地図を送れるメッセージ機能で急な依頼にも対応できます。走行中の見える化と日報作成の手間削減を重視する企業の選択肢です。
TUMIX配車計画
- 貨物受注、配車、請求、支払、経営分析を手間なく一元管理！
- 毎月20万円以上の利益改善！90時間もの残業削減実績あり！
- 操作はカンタンで、PCが苦手な方でもすぐに効果を実感！
株式会社TUMIX（鈴与グループ）が提供する「TUMIX配車計画」は、受注から配車、運行指示、請求、支払、受領書までを扱う、中小の運送会社向けのクラウド型業務支援システムです。1回入力した受注情報が配車板や請求書、各種帳票に連動し、荷主ごとに請求書や支払明細書のフォーマットを設定できます。オプションの乗務員用スマホアプリでは、運行指示や運転日報の管理、動態管理も行えます。配達後の請求業務までを1つの流れでつなぎたい運送会社の候補です。
MOVOVista （株式会社Hacobu）
- 配車計画の自動作成で工数削減とコスト最適化
- 車両位置・運行状況をリアルタイムに可視化
- 輸配送の請求管理まで一元化可能
ハコベル物流DXシステム （ハコベル株式会社）
- 日野自動車グループが開発した物流DXシステム
- 配車計画・運行管理・請求管理を標準搭載
- スマホアプリ連携で情報共有を円滑化
簡易配車インタフェース （アドバンスド･コア･テクノロジー株式会社）
- 直感的な操作性と豊かな表現力のユーザインタフェース
- 強力なルート計算機能を実装。最適ルートを瞬時に作成
- シンプルな自動計算ロジック の自動車両配置機能
ASSORT （株式会社セイノー情報サービス）
- ベテラン配車担当者のノウハウを凝縮し誰でも簡単に配車
- 配車結果を積載率や収支で評価
- 手動・自動配車による最適なルート組みと業務効率の向上
まとめ
配送管理システムの活用は、出発前の配車表の共有や点呼記録、走行中の動態管理と状況共有、配達後の電子サインや日報作成、運賃計算までを一続きでつなぐことがポイントです。蓄積した荷待ちや荷役の記録は、荷主との改善協議にも使えます。活用が進まない場合は、入力の負担や使う機能の順番、運用体制を見直しましょう。自社の業務の流れにあう製品を比べたい方は、配送管理システムの資料請求を活用してください。
